Manter o veículo em ordem exige acompanhamento do desgaste natural das peças. O cronograma baseado em quilometragem indica quando cada componente deve ser inspecionado ou substituído, reduzindo riscos de panes e garantindo maior segurança.

Esse tipo de manutenção segue as recomendações do fabricante e leva em conta o desgaste natural das peças conforme o uso e a distância percorrida.

Revisão de 10 mil km

A primeira revisão geralmente é feita aos 10 mil quilômetros, ela marca a checagem inicial do comportamento do conjunto mecânico e corrige desgastes prematuros.

• Troca de óleo e filtro de óleo.

• Verificação do filtro de ar e do filtro de combustível.

• Revisão dos freios e nível do fluido.

• Checagem de luzes, limpadores e calibragem dos pneus.

Esses itens evitam contaminação do motor e melhoram o rendimento em médio prazo.

Revisão de 20 mil km

Com o uso constante, além de repetir os serviços anteriores, é hora de substituir alguns componentes que podem afetar diretamente o consumo e o desempenho.

• Filtro de ar do motor e do ar-condicionado.

• Correias e rolamentos.

• Fluido de freio e sistema de embreagem.

• Estado da suspensão e amortecedores.

A manutenção adequada aqui reduz falhas na partida e melhora o consumo.

Revisão de 30 e 40 mil km

A partir dos 30 mil quilômetros rodados, o desgaste é mais perceptível. Essa é uma etapa de grande importância para o bom funcionamento geral.

• Troca das velas (em motores que recomendam substituição aos 40 mil km)

• Substituição do fluido de arrefecimento

• Verificação da bomba de combustível

• Revisão completa do sistema de escape

• Avaliação das bandejas, buchas e terminais de direção

Garantir o bom funcionamento desses itens evita perda de eficiência e aumenta a vida útil do conjunto.

Revisão de 50 e 60 mil km

Nessa faixa, diversos componentes atingem seu limite natural de desgaste. É aqui que muitos veículos apresentam falhas quando não revisados corretamente.

• Substituição da correia dentada (quando aplicável)

• Troca da correia de acessórios

• Checagem ou troca dos amortecedores

• Substituição de pastilhas e, em alguns casos, discos de freio

• Inspeção estrutural da suspensão completa

Seguir a recomendação do fabricante reduz drasticamente o risco de danos sérios ao motor.

Manutenções que não depende da quilometragem

Alguns itens precisam ser trocados por tempo de uso, mesmo que o veículo rode pouco, entre eles estão:

• Fluido de freio: a cada 2 anos

• Fluido de arrefecimento: entre 2 e 3 anos

• Óleo do câmbio automático: varia conforme fabricante, geralmente entre 40 mil e 60 mil km ou tempo equivalente

Ignorar essas trocas compromete sistemas vitais, especialmente o conjunto de freios.

Benefícios de seguir o plano de manutenção

Cumprir o cronograma de revisão preventiva por quilometragem traz o retorno direto em desempenho, segurança e durabilidade do carro. Além disso, ajuda a evitar grandes prejuízos, já que correias, fluídos e filtros em mau estado podem causar falhas graves no motor.

Outra vantagem é manter o histórico de manutenção atualizado, um diferencial importante no momento da venda ou troca do veículo.

Dica Achecar: conheça o histórico do veículo antes de comprar

Se você está pensando em comprar um carro usado, é essencial conhecer o histórico de revisões e manutenção do veículo. A Achecar oferece consultas completas que mostram registro de sinistros, quilometragem, leilões e outras informações importantes para uma compra segura.



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A revisão preventiva por quilometragem é a maneira mais segura e econômica de manter o veículo em pleno funcionamento. Seguir o cronograma recomendado evita panes, melhora o desempenho e preserva o valor de mercado. Uma manutenção bem-feita sempre se paga no longo prazo.